БИБ: библиотечно-информационный бюллетень. № 38 / Министерство культуры Мурманской области, Мурманская государственная областная универсальная научная библиотека ; составитель С. В. Иванова ; редколлегия: Ю. В. Сосипатрова

49 Например, в том же № 27 за 1942 г. в заметке «Патриот» рассказывается о том, как 60-летний Т. Д. Бирюков к 1 Мая заключил социалистический договор и вызвал на соревнование женщину – путевого обходчика, «тов. Свечову». В заметке помещен и Договор железнодорожных работников, который включал в себя 4 пункта. Невозможно их не привести: 1) Закончить зеркальный осмотр рельс к 23 апреля. 2) Заменить на своем участке все колотые нашпальники и карточки к 25 апреля. 3) Закончить очистку стыков с выкиркировкой середины на 6 шпалах к 20 апреля. 4) Зорко смотреть за состоянием пути при таянии снега, не допускать застоя воды около железнодорожного полотна. А. И. Свечова приняла вызов Т. Д. Бирюкова со словами: «Соревнование обходчика с обходчиком, смены со сменой, бригады с бригадой будет залогом того, что мы наш отделенческий договор с соседним отделением выполним и перевыполним». Помощница машиниста электровоза Таисия Пугачева, откликнувшись на призыв быть специалистами широкого профиля, освоила еще профессию слесаря, газо- и электросварщика! Заметка «Лунинцы связи» – о железнодорожных связистках. «Бодисты тт. Минина, Поздеева, Прошутинская изучают устройство аппарата Бодо и Морзе в объеме знаний станционного механика. Телефонистки с помощью механика Веселкиной учатся заделке коммутаторных шнуров. Не только хорошо работать на данной аппаратуре, но знать ее, устраняя простейшие повреждения и неисправности, – вот задача связистов-лунинцев. Это увеличивает производительность труда, ускоряет обработку корреспонденции, улучшает работу всех служб, зависящих от работы связи. Улучшение работы железнодорожного транспорта в целом – результат работы связиста-лунинца. Необычно попалось в одной из газет о перестройке работы в период Великой Отечественной войны месткомами и профсоюзами. Здесь тоже о женщинах. Они инициировали соцсоревнования по лунинским методам работы. На «отлично» выполняла свои производственные обязанности уже упомянутая выше профгруппорг, электромеханик Веселкина. Последовательницами Н. Лунина были и проводницы дальнего следования – Киселева, Кузнецова. Зачастую встречаются только фамилии героических женщин, без имен… Удивительные женщины, все достойные восхищения! В № 25 «Заполярного железнодорожника» (28.03.1942) даже в нескольких заметках мелькает имя стрелочницы Ушковой. Ее фамилия – среди последователей Лунина, награжденных орденами и медалями работников железной дороги, в статье «Железнодорожники выполняют свой долг перед Родиной» и в статье С. Бурмистрова «Отвага и самоотверженность». Бурмистров рассказывает случай, произошедший с Ушковой, когда она на рабочем месте услышав визг падающей фашистской бомбы, легла в снег. Выброшенный взрывом мерзлый песок запорошил ее. Но ничего не могло запугать Ушкову: как ни в чем не бывало, отряхнув с одежды песок и комки приставшей земли, она встала и продолжила работать. Марию Ивановну Ушкову, бригадира связи, принимали в партию в марте 1942 г. Ее знали по работе с 1938 г. Марию Ивановну характеризовали как знающего специалиста, депутата городского Совета, безотказного человека. Она могла работать по 2-3 смены подряд и без брака в работе. Среди героинь-стрелочниц попалась и фамилия Малышева. От стрелочниц требовалось постоянно проверять стрелки, быстро производить ремонт и даже стеклить после бомбежек стрелочные будки. Дежурная стрелочница Анна Жаркова во время одного из налетов, сама раненая, превозмогая боль и страх, вывозила стоявшие на путях составы из зоны бомбежки. А. П. Жарковой, в числе трех женщин-железнодорожниц, в военное время было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Стрелочница Ф. Клычкова сбрасывала с напарником «зажигалки»