Из истории Мурмана : календарь дат и событий на 2026 год / Мурманская государственная областная универсальная научная библиотека ; составитель Е. Р. Михайлова; редколлегия: Ю. В. Сосипатрова (председатель) [и др.] ; консультанты: Боровичев Е. А. [и др.]. – Мурманск : МГОУНБ, 2025.

77 с введением 11 сентября 1917 г. должности главного начальника Мурманского укрепленного района и Мурманского отряда судов (гланамура), на которую был назначен контр-адмирал К. Ф. Кетлинский. В дальнейшем все это послужило предпосылкой административно-территориального выделения Мурманского края из состава Архангельской губернии. Одной из особенностей флотилии являлся перечень решавшихся ею задач, который не ограничивался вопросами обороны побережья и защиты морских перевозок от действий германских минных заградителей и подводных лодок. Важнейший функцией являлось обеспечение грузовых операций, во исполнение которой флотское командование обеспечивало взаимодействие между различными ведомствами, а моряки принимали непосредственное участие в портовых работах и строительстве. Флотские специалисты использовались на различных работах, требовавших особой квалификации. Особенно такое положение было характерно для Мурмана, где флотилия зачастую являлась единственной структурой, имеющей материальную базу, аппарат управления и кадровый ресурс, необходимые как для организации обороны края, так и создания портовой инфраструктуры. Первоначально военно-морские подразделения, несшие службу в Кольском заливе, располагались в Александровске (ныне – г. Полярный). Но по мере увеличения сил флотилии была занята территория, находившаяся в непосредственной близости от Мурманского порта, на строительстве которого и разгрузке судов работали моряки отдельной Кольской флотской роты. На месте будущего города возник один из поселков – так называемая База, где появились не только жилые бараки, но и первые административные здания, а также Матросский клуб, ставший вскоре центром общественно-политической жизни. Примечательно, что и первая церковь в Мурманске была построена при морском ведомстве, получив наименование «временной церкви на Базе». Решающую роль сыграли моряки флотилии в революционных событиях и установлении советской власти в Архангельске и особо – на Мурмане, где представители флотских комитетов составляли активную часть местных Советов. С прекращением союзных морских перевозок в декабре 1917 года началось сокращение подразделений флотилии, усугубленное массовой демобилизацией. Причина ликвидации флотилии была заложена в самой цели ее создания. Дальнейшее содержание сформированной для решения ограниченных задач военного времени крупной флотской структуры требовало значительных ресурсов и разработки новой военно-морской доктрины. Идея постоянного военно-морского присутствия на Севере пока еще не стала основополагающей. Продолжавшиеся на Севере боевые действия, теперь уже связанные с интервенцией бывших союзников и гражданской войной, на время отсрочили ликвидацию флотилии. После антибольшевистского переворота в Архангельске часть моряков ушла из города, влившись в состав Красной Армии, оставшаяся в северных портах структура и материальная база стали основой для формирования подразделений вооруженных сил «белой» Северной области. Вместе с тем, в этот период не прекращалась работа гидрографических экспедиций Дирекции маяков и лоции, обеспечивавших мореплавание в Баренцевом, Белом и Карском морях. После окончания боевых действий и восстановления советской власти, претерпев ряд реорганизаций, морские силы Севера к началу 1923 года были расформированы. Оставшиеся корабли и кадровый состав были переданы морским пограничным силам, Управлению по обеспечению безопасности кораблевождения и гражданским организациям. Несмотря на короткий период существования флотилии, ее деятельность оставила значительный след в истории освоения Русского Севера. Велика заслуга моряков в организации регулярного мореплавания в Западном секторе Арктики. Военные гидрографы проложили маршруты к устьям сибирских рек и оборудовали фарватеры, использованные при организации Карских товарообменных экспедиций начала 1920-х годов. Ледоколы и ледокольные пароходы, закупленные